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train 8757 paris-quimper systématiquement complet: pourquoi ne pas rajouter une rame ?

Bonjour,
Depuis un certain temps le train 8757 paris - quimper du vendredi soir est systématiquement complet. De plus c'est le dernier train direct pour Vannes et les autres gares sans changement à Rennes pour prendre un bus.
Une seule rame est une contrainte pour tout le monde: en tassement pour monter à bord, difficultés pour circuler, travail plus difficile pour vos collègues, surcharge du matériel...
Pourquoi ne rajoutez-vous pas une seconde rame?
Cordialement
Olivier

Olivier de premonville
Olivier de premonville
Jessica de l'équipe SNCF TGV Atlantique
Jessica de l'équipe SNCF TGV Atlantique
Equipe

Bonjour Olivier,

Comme vous le soulignez, le TGV 8757 est actuellement le dernier TGV direct entre Paris et Quimper, le vendredi soir. En effet, les travaux de renouvellement des voies actuellement en cours entre Rennes et Redon (jusqu’au 11 avril), nécessitent une adaptation des trajets pour les derniers TGV au départ de Paris Montparnasse à destination de Quimper en les rendant terminus Rennes.
De ce fait, certains voyageurs font le choix de partir plus tôt afin d’éviter la correspondance en car entre Rennes et Quimper. D’où l’importante affluence que vous constatez dans le TGV 8757, celle-ci devrait se réduire après le 11 avril (date de fin des travaux).
Je note votre suggestion d’ajout d’une deuxième rame mais n’est malheureusement pas réalisable un vendredi soir, jour et heure où tout notre matériel est engagé en ligne.

Cordialement,
Jessica de l’équipe TGV Atlantique

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Autres réponses

Philippe Sterlingot
Philippe Sterlingot

Bonjour,
Parce qu'il n'y a pas assez de clients pour rentabiliser l'ajout d'une seconde rame.
Cordialement

Olivier de premonville
Olivier de premonville

Monsieur Sterlingot,
Je vous remercie pour la rapidité de votre réponse.
Néanmoins, je la trouve un peu "légère" au regard de ce que vivent vos clients.
Vous voulez me faire comprendre que pendant 9 ans vous avez fait rouler un train à perte?
Comment se fait-il que le train ne soit passé en mono rame qu'avec les travaux sur la ligne.
un train qui est complet 3 semaines à l'avance est signé d'une ligne non rentable?
Comment justifiez-vous votre réponse?

Philippe Sterlingot
Philippe Sterlingot

Bonjour,
Ce n'est pas parce qu'un train est complet trois semaines à l'avance, que le rajout potentiel d'une rame (qu'il faudrait supprimer d'une autre mission) la rendrait rentable.
Cordialement

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