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TGV Barcelone tarif adapté à la concurrence?

Bien que ce projet qui devient réalité soit louable j'ai bien peur qu'il ne soit vraiment pas adapté ni à la demande ni à la concurrence du marché.

En effet, mis à part avoir une aversion pour l'avion ou être un écologiste confirmé et convaincu, il risque d'être difficile de convaincre la clientèle des compagnies aériennes low-cost.

Il me semble qu'une telle grille tarifaire que ce soit au départ d'une ville comme Lyon ou bien encore Toulouse (respectivement 49 et 39€ aller simple) est un tarif disproportionné par rapport aux autres modes de transport.

A titre de comparaison un aller retour Lyon-Barcelone avec Easyjet même après avoir s'être offert un billet de Rhônexpress à prix d'or (c'est un pléonasme) reste sensiblement compétitif vis à vis de ce TGV. On peut alors tenter de prendre en compte la qualité service/temps : 4h53 en TGV et 1h30 de vol auxquelles on ajoute le temps pour rejoindre l'aéroport, disons 1h, le temps d'embarquement 1h15 aussi plus le temps pour rejoindre le centre-ville de Barcelone au départ de l'aéroport El Prat, c'est à dire environ 30 minutes. Une fois de plus le TGV n'apporte aucune valeur ajoutée à l'offre actuelle qui nous propose rien que chez Easyjet 2 vols quotidiens.
Sans oublier autres HOP, Vueling et j'en oublie d'autres.

Vient finalement l'argument des "bagages illimités" qui je le pense n'est pas adapté à une clientèle majoritairement de loisir qui part passer un week-end à Barcelone et n'ont pas besoin de valises de 30 kilogrammes.

Les transports allant toujours vers plus de flexibilité, la rigidité de cette offre ne risque t'elle pas de causer l'échec et le manque de rentabilité de cette ligne?

En tant qu'étudiant passionné de transports et client régulier de la SNCF, il me semble constructif de vous faire part de mon ressenti.

Et enfin en tant qu'européen convaincu, je trouve cette idée de lignes transnationales très intéressante mais dans la mesure où elle est adaptée à la concurrence présente sur ces lignes. En ce sens les prix de base aller simple de la ligne vers Bruxelles (29€) et vers Francfort (39€) me semblent justifiés tandis que les prix prohibitifs pratiqués pour Barcelone (49€) avant tout, mais aussi pour Turin et Milan (38€) ne le sont absolument pas. A mon sens il serait intéressant de stimuler la demande par l'offre en instaurant des prix Prem's à respectivement 29€ en direction de Barcelone et Milan et 19€ en direction de Turin avant de prendre des parts de marché substantielles au secteur aérien.

Cordialement

Victorien Babouhot

Réponses

Mathieu
Mathieu

Bonjour,

Je partage effectivement ton avis sur la grille tarifaire de ces trajets entre la France et l'Espagne que je trouve disproportionnés, surtout en comparaison d'un trajet vers Perpignan par exemple, sans compter le fait que les cartes de réduction SNCF ne sont une fois de plus pas prises en compte. C'est moche, mais prendre un billet France - Perpignan - Espagne sera probablement souvent moins cher...

Ces prix d'appel empêcheront au passage je pense à certaines personnes de considérer le train comme une option, puisque s'arrêtant au prix. Quand on sait que dans le même temps, le tarif "Europa Spezial" de la Deutsche Bahn permet de relier le sud-ouest de l'Allemagne à Stockholm, ou la France au nord-est de l'Allemagne (Hamburg, Berlin...) pour 39€ minimum....

Quant à la comparaison train et avion en termes de trajet, il faut bien voir que :

  • En train : on vient en gare en centre-ville, on passe 4h53 dans un train, on arrive en gare en centre-ville
  • En avion : on va à l'aéroport à l'extérieur du centre-ville (30 minutes), aéroport auquel il faut arriver au moins 1h avant le départ du vol, on enregistre éventuellement un bagage en soute, on passe le point inspection filtrage (pas d'objet coupant, pas de gel douche, pas de dentifrice, pas d'eau, pas de crème solaire...), on attend, on embarque, on vole (1h30, assis la plupart du trajet), on atterit, on débarque, on attend son éventuel bagage en soute (disons 20 minutes), on rejoint le centre-ville (30 minutes), bref un trajet compliqué qui dure au final 3h30 à 3h50... 1h de moins que le train.

Simplement, la plupart des gens pensent encore "1h30 d'avion contre 4h50 de train, le train est donc 3h20 plus long"...

Denis Marty
Denis Marty

Ce sont de très bonnes remarques factuelles , hélas ignorées des technocrates SNCF, qui , voyageant gratuitement en train ignorent les tarifs des avions low cost.. : SNCF et RENFE ont non seulement déclaré forfait face aux low cost avions, mais sont malheureusement aussi inconséquents lorsqu'il n'y a pas d'avion en concurrence!! Exemple au départ de Perpignan où il est moins cher d'aller à Paris qu'à Barcelone !!
le TGV Perpignan - Barcelone est en effet 5 fois (..!) plus cher que vers Paris...
Un tarif unique à 28,60€ pour 1h 20 et 200kms sur Perpignan Barcelone ..-.à comparer au tarif 'Prems' Perpignan- Paris (5h et 1000kms) pour.... 25 € ..

Mathieu
Mathieu

Les coûts d'exploitation d'un avion et d'un train ne sont pas les mêmes, l'utilisation d'un couloir aérien coûtant bien moins cher que celle d'une voie ferrée.

Attention, il n'est pas "moins cher d'aller à Paris qu'à Barcelone", il faut comparer le prix du billet moyen et ne pas tomber dans le piège de la facilité (la même qui consiste pour d'autres à comparer un prix d'appel aérien avec un plein tarif ferré).

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