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Engins TER

Ma question est purement technique :
pourquoi les TER Normandie sont-ils diesel/électrique?
Je les vois circuler pantographes baissés.
Peut être avez-vous un article dans "La Vie du Rail" à ce sujet?
Merci d'avance pour votre réponse.
Cordialement,
Thierry F.

Thierry FRANÇOIS
Thierry FRANÇOIS
Conducteur SNCF
Conducteur SNCF

Bonjour,

Dans beaucoup de régions nous utilisons des engins bi-mode, capable de rouler sous caténaires, ou en mode diesel.

Pour des raisons réglementaires, lors d'un parcours mixte, si la transition s'effectue "en rase campagne" (et non pas lors d'un arrêt en gare), l'ensemble du parcours doit être effectué en mode diesel. On voit donc circuler des trains sous caténaires en mode thermique.

Autre possibilité (vécue en tant que conducteur) le pantographe de la machine est avarié pour une raison X, mais cette machine peut parfaitement rouler en mode thermique, plutôt qu'un train supprimé, nous roulerons sous caténaires, mais en thermique.

Vous trouverez plus d'informations sur le wiki consacrer à ce type de matèriel TER > http://fr.wikipedia.org/wiki/Autorail_%C3%A0_grande_capac...

Enfin, certaines régions on passée commande d'une nouvelle série d'engin, dont certain seront bi-mode, les régiolis (Alstom) > http://fr.wikipedia.org/wiki/Alstom_R%C3%A9giolis

Cordialement

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