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Question en attente de réponse

ligne lgv Paris bordeaux, impacts sur le nombre d'arrêts en gares ?

Bonjour,
Est-il prévu de diminuer le nombre d'arrêts du TGV en gares de Vendômes et de Saint Pierre des corps/Tours sur la ligne Paris-Tours-Bordeaux ? Si oui, pouvez-vous déjà indiquer combien d'arrêts de trains TGV seront supprimés dans les gares de Vendômes et de Tours (1 sur 3, plus, moins) ?
D'avance merci pour vos réponses
JM

Jean-Michel
Jean-Michel

Réponses

Mathieu
Mathieu

Bonjour,

À quelle échéance ?

Jean-Michel
Jean-Michel

Bonjour Mathieu,
En fait nous souhaiterions nous installer d'ici 1 an à Vendômes ou à défaut sur Tours tout en continuant de travailler sur Paris. Nous ferions le trajet tous les jours et ce pendant envion une dizaine d'années. Afin d'affiner notre choix nous aimerions donc savoir si le nombre d'arrêts en gare de Vendômes et de Tours allait diminuer avec le temps et qu'en sera t il à terme.
D'avance merci

Mathieu
Mathieu

Rien n'est fixé pour l'instant à ce sujet, cela peut dépendre de plein de critères (travaux, matériel, demande, financement...), voir par exemple ce qu'il est advenu des gares Futuroscope, TGV Haute Picardie, ou Lorraine TGV.

S'installer à près de 200 km de son lieu de travail ne me semble en tout cas pas très judicieux...

Jean-Michel
Jean-Michel

merci pour ces précisions. J'avais entendu dire qu'il pourrait y avoir une diminution du nombre d'arrêts à la gare de Vendôme (1 train sur trois voire plus selon le jour de la semaine) pour que soit réduit le temps mis par les TGV entre Paris et Bordeaux.
Habiter à 200 km de Paris et faire 2 fois une heure de trajet par jour en TGV est surement plus agréable que de faire 2 fois 1h15 par jour dans Paris en voiture pour se rendre au travail. Enfin c'est ce que je crois mais peut-être me trompé-je ?
Encore merci

Mathieu
Mathieu

Ah oui forcément si tu compares à la voiture en ville ;)

Disons que c'est pour moi un non-sens logique (énergétique notamment, en plus ça encourage l'étalement urbain, économique aussi), et qu'en plus tu reposes uniquement sur le TGV pour faire ton trajet : en cas de mouvement de grève, d'accident de voyageur, de panne de matériel, de perturbations climatiques, etc.. Tu es quasiment coincé à 200 km de ton lieu de travail (moins grave) ou de chez toi (un peu plus grave).

Jean-Michel
Jean-Michel

C'est un point de vue qui se défend.
Sur Paris mon trajet est de banlieue à banlieue : vrai casse tête en transport en commun, donc je prends la voiture. Je pense que sur le plan énergétique cela doit être bien pire que par TGV.
Quant aux mouvements de grève, accidents de voyageur, de panne de matériel on a la même chose sur Paris.
Par contre la distance du lieu travail ou du lieu d'habitation, oui cela peut-être un problème. Mais ça arrivera combien de fois dans l'année à comparer au plaisir d'être chez soi, dans son jardin loin du bruit et de toute autre pollution ;-)

Mathieu
Mathieu

Si la dépense d'énergie pour se déplacer en voiture de banlieue est supérieure à celle nécessaire pour se déplacer en TGV sur 200 km, c'est qu'il y a un problème, parce que sinon tout le monde aurait déjà abandonné la voiture ^^

Les éléments perturbateurs oui on les a aussi sur Paris, mais ils sont évitables/contournables bien généralement, de par un maillage de transport en commun / réseaux routiers. Alors que là...

Mais bon, si le plaisir du cliché "pavillon avec jardin" l'emporte sur la raison à propos du gaspillage d'énergie et de la pollution induite... Soit.

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