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Cette question a été résolue

quels aménagements prévus sur Orry-Paris?

Bonjour
le train de 6.48 a été reculé à 6.52, rien de bien grave. Sauf qu'il arrive en retard (dixit le conducteur "on n'arrive pas à se caler à Compiègne") et du coup, il est archi bondé lorsqu'il arrive en gare d'Orry le matin, plein des passages de deux trains montés en amont à Creil ou Chantilly. Bien sûr, on pourrai attendre le prochain train vers 7.05, sauf qu'on va à Paris pour le travail... pas pour le plaisir! et donc depuis lundi dernier, je suis non seulement en retard (en moyenne 30 bonnes minutes pour un trajet de 19'), mais fatiguée par un voyage debout dans une allée de compartiment...

Et le soir? idem : les trains de 16.49 et 17.49 sont bondés dès la demie. On voyage donc debout, le nez dans les aisselles des autres voyageurs ou collés contre une vitre. le personnel à quai conseille aux passagers de Creil de partir à 17.04 ou 18.19... autrement dit de quitter Paris à l heure à laquelle ils arrivaient chez eux avant en distribuant des petits formulaires. Un d'entre eux lâche "la direction attend que les passagers s'adaptent, ce sera à l'usure".

Hier dimanche, je fais le même trajet. Le 11.23 d'orry arrive : un "demi train bondé". Les contrôleurs m'expliquent qu'ils sont désolés, que eux aussi font remonter l'information que les trains sont trop chargés mais que rien ne redescend... Ils passent depuis une semaine les trajets debout sur les plateformes à ne rien faire puisqu’ils ne passent pas dans les allées (qui pourrait y circuler? personne) .
Au retour, pas de bol, le 16.10 part à 16h25. J’arrive à Orry à 16.48. Pas d'explication , pas de message, rien : la contrôleuse n'est pas plus avancée que moi et sur mon appli SNCF je ne peux que constater que le changement d'heure, rien de plus.

Courage, je reprends le 6.52 ce matin. qui arrive chargé (mais vacances oblige pas bondé), en retard - 6.58 et... sans chauffage.

Voilà, 8 jours de trajets et jusque là aucun jour correct. Et les tarifs vont augmenter?

Pourquoi ne sommes nous pas mieux informés? Pourquoi les trains sont-ils affectés sans tenir compte du volume de passager? Pourquoi les horaires décidés par vous (pour hum hum faire des travaux sur tout le réseau en même temps) ne sont pas respectés et sont ils aussi "bizarres" (chez nous , deux trains se succèdent puis plus rien pendant 30 minutes le matin..., le soir, le 20.40 a disparu et nous devons rester une heure à attendre entre 20.10 et 21.10...)? Comment faire pour que les décideurs puissent tenir compte du stress engendré? où s'adresser pour être entendu?

merci!

Chloé de l'Equipe SNCF
Chloé de l'Equipe SNCF
Equipe

Bonjour Pook,

Nous vous prions d'excuser cette réponse tardive.

La direction TER de votre région nous a indiqué que bien que dans l'ensemble la desserte Creil Chantilly Orry soit restée sensiblement identique à 2011, les horaires des 2 axes structurants Maubeuge / St-Quentin / Compiègne Paris Nord et Boulogne / Amiens / Paris , selon les sillons activés, cela a eu des répercutions sur les voyageurs entre Creil/Chantilly/Orry.

La première semaine de la mise en place des nouveaux horaires, la direction TER a constaté des flottements sur les taux d'occupation de cet axe, car les voyageurs ne se fixaient pas sur un train précis
Au retour des vacances la direction TER a donc mis en place un dispositif de sentinelles sur le terrain afin de vigiler et de mieux appréhender les problèmes des voyageurs.

Il s'en est suivie une période d'adaptation du nouveau service entraîne des retards;
Lorsque ces retards interviennent au départ des trains la circulation est profondément bouleversée ( et a pour conséquence d'importants retards à l'arrivée à Paris Nord)

Lorsque ces retard interviennent sur l'un des axes structurants, le report des voyageurs à Creil /Chantilly / Orry se fait naturellement sur le premier train passant, ce qui renforce l'occupation de celui-ci pourtant déjà à son maximum

Lorsque ces retards interviennent dans le sens du retour, des aménagements ont été réalisés:

  • de nombreux comptages ont été réalisés sur plus d'une quinzaine de jours, pour mesurer l'occupation des trains sensibles
  • le train de 16h49 à Paris Nord B pour Compiègne a bénéficié d' adaptation du matériel ( augmentation des places disponibles) pour absorber les flux
  • Une étude est actuellement en cours afin d'envisager l'arrêt du train à Paris Nord de 17h28 soit à Chantilly soit à Orry, pour alléger celui de 17h49
  • La direction TER a renforcé la présence de l'encadrement pour accompagner et répondre aux Clients
  • une demande a été faite pour le nouveau service horaire 2013 en faveur de la création d'un sillon à Paris Nord à 20h49/ Chantilly et Orry Creil 21h21

Sachez que la direction TER de votre région est bien consciente des problèmes que vous rencontrez.
Nous ne pouvons que vous encourager à vous rapprocher de celle ci ou du conseil régional.

Bien à vous.

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Autres réponses

michael P.
michael P.

Bonjour,

Cliquez sur "SNCF Dialogue" en haut à gauche sur cette page, pointez la Picardie et cliquez sur le blog de la ligne Paris-Creil-Compiègne-St Quentin.

En ce qui concerne la fixation des horaires, relisez les documents qui ont été distribués avant le 11 décembre : c'est RFF qui a fait ce travail.

Cordialement

alors messieurs de la SNCF, pas de réponse? ça me permet de vous demander pourquoi nos trajets retours sont majorés de 15 minutes...
ha oui, et après réflexion, le train de 16.19 ayant disparu (il est devenu 16.10, ce qui le rend assez difficile à attraper), il n'est gère étonnant que le 16.49 soit bondé...

michael P.
michael P.

Bonsoir,

A bientôt donc sur le blog de ligne qui est le bon endroit où faire valoir vos remarques.

Cordialement

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