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Question en attente de réponse

2013 : où sont passés les inter-cités Bordeaux <-> Nice du WE ?

Travaillant à Cannes et vivant à Montpellier,
je prends tous les vendredi l'intercités 4764 (cannes 15h58 / Montpellier 19h53) et tous les dimanche l'intercités 4664 (Montpellier 19h28 / Cannes 23h32)

Surprise : d'après les horaires publiés pour 2013 sur les sites SNCF, et d'après le site Voyage SNCF ces intercités sont supprimés en 2013.

Pour aller de Cannes à Montpellier le vendredi après 16h00, il ne reste que le choix entre un trajet avec trois trains (!) ou deux trains et un autocar (!!)
(en particulier, il n'y a aucun trains directs Cannes Marseille entre 14h58 et 17h27)

Et pour le retour, il faut maintenant prendre un trajet avec 2 trains, et partir plus tôt de Montpellier (à 18h) puisque les trains marseille/nice sont supprimés après 20h30 (notamment celui de 21h30).

D'après mon expérience de cette année, étant donné les retards fréquents de la SNCF, ces trajets à mutliples correspondance vont me laisser fréquemment en rade dans une gare de correspondance, obligé d'attendre le train du lendemain matin.

La ligne Nice-Bordeaux est pourtant une ligne qui relie 5 grandes villes (Bordeaux, toulouse, Montpellier, Marseille, Nice)
Pourquoi une telle pénurie de trains ???

Il existe pourtant des solutions :
1) rétablir ces Intercités (on peut rêver ...)
2) ou établir des connexions harmonisées. Par exemple, rétablir un TER cannes Marseille dans la tranche 16h/17h le vendredi ce qui permettrait de faire la jonction avec le TER qui part de marseille à 19h22 direction Montpellier
Et dans l'autre sens, rétablir le TER Marseille/Nice à 21h30 ce qui permettrait de partir plus tard de montpellier.

J'espère que la SNCF va faire un effort sur cet axe pour 2013, sinon elle perdra (au moins) un client.

jean
jean

Réponses

Didier
Didier

Bonjour,

Votre question est intéressante et complexe.

Pour commencer, je réponds au titre de votre question. Voici donc les horaires au SA 2013 des Intercités Bordeaux - Nice :

  • 4654/5 : Bordeaux 6h45 - Nice 15h56
  • 4658/9 : Bordeaux 10h47 - Nice 19h35
  • 4760/1 : Nice 10h27 - Bordeaux 19h13
  • 4764/5 : Nice 12h27 - Bordeaux 21h13.

Pour un trajet le vendredi au SA 2013 équivalent au 4764/5 du SA 2012 (Cannes 15h58 - Montpellier 19h53), il y a les possibilités suivantes :

  • TGV 5016 ou 9864 (Cannes 14h58 - Marseille 16h59) + TGV 6844 (Marseille 17h30 - Montpellier 18h53)
  • TGV 6184 (Cannes 16h06 - Toulon 17h18) + TER 881472 (Toulon 17h54 - Marseille 18h55) + IC 4766/7 (Marseille 19h16 - Montpellier 20h52).

Pour un trajet le dimanche au SA 2013 équivalent au 4664/5 (Montpellier 19h28 - Cannes 23h32), il y a la possibilité suivante : IC 4662/3 (Montpellier 18h07 - Marseille 19h54) + TER 17499 (Marseille 20h31 - Cannes 22h35).

La desserte Nice - Bordeaux est organisée par l’État, au titre de la convention avec SNCF des trains d'équilibre du territoire.

Sur votre suggestion d'un TER supplémentaire pour Marseille entre ceux partant de Cannes à 14h27 et à 17h27, cette idée est intéressante. Il faut ajouter qu'il y a un TGV pour Marseille à 14h58 et donc qu'il n'y aucun train direct au SA 2013 au départ de Cannes pour Marseille entre 14h58 et 17h27.

C'est un point que l’État, SNCF et la Région PACA devrait étudier en profondeur pour le SA 2014. Pour 2013, aucune solution ne pourra être apporter pour le TER PACA (tout le matériel roulant est engagé le vendredi après-midi).

L'autre piste plus faisable consisterait d'assurer à Marseille la correspondance entre le TER 17490 (Nice 16h55 - Marseille 19h29) et à retarder l'IC 4766/7 (Marseille 19h16 - Toulouse 23h12). C'est une demande à faire auprès des associations d'usagers (FNAUT ...) et du ministère des transports.

Pour le dimanche, vous pourriez suggérer à la Région PACA de retarder le TER 17499 (Marseille 20h31 - Nice 23h05) pour assurer la correspondance avec l'IC 4664/5 (Bordeaux 14h45 - Marseille 20h41) qui dessert Montpellier à 19h07.

Globalement je partage votre constant sur l'insuffisance de la desserte ferroviaire sur la transversale Sud (l'axe Bordeaux - Nice).

jean
jean

Merci Didier pour votre réponse détaillée.
Je suis heureux de voir que vous arrivez à la même conclusion que moi en ce qui concerne l'insuffisance des liaisons sur ce trajet.

Je suis par contre un peu déçu que la SNCF ne prenne pas directement en compte ce problème et demande à ses clients de mener eux-mêmes les démarches auprès des administrations centrales et régionales. Je vais contacter les organismes que vous citez, mais je doute fortement d'avoir le moindre pouvoir en la matière.

Je n'ai pas non plus trouvé de réponse explicite à ma question : pourquoi ces inter-cités ont-ils été supprimés ? est-ce un problème de rentabilité insuffisante ? ou le résultat d'un arbitrage face à une pénurie de matériel roulant ? une simple réduction de budget régional et/ou central ? un problème liés aux travaux actuels de Réseau Ferré de France ?

La réponse à cette question m'aiderait sans doute à cibler mes démarches et mes demandes.

Didier
Didier

Bonjour,

Il me semble que le nombre de trains Intercités sur la transversale Sud au SA 2013 est assez proche de celui du SA 2012. Il y a une légère réduction de l'offre Intercités entre Marseille et Nice.

Vu le contexte budgétaire de l’État, la tendance actuelle n'est pas au développement de l'offre Intercités. Il y a même sans doute une certaine volonté de rationaliser les dessertes.

Comme vous l'évoquez, les plages travaux ont un impact très fort sur le positionnement des trains de longue distance comme Nice - Bordeaux.

Cordialement,

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