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tgv paris munich

effectuant regulierement la ligne tgv direct ulm-paris/strasbourg ou paris/strasbourg-ulm quel ne fut ma surprise de voir que dorenavant il fallait changer a stuttgar et que le tgv qui quittait paris a 15h24 ou strasbourg a 17h45 s'arretait a stuttgart dorenavantt!!!!!

encore une desserte qui est supprimee, un service en moins. pourtant le prix du service reste.

a titre indicatif, allant de ulm a strasbourg, en tarif avec le train ec360 c'etait un peu moins de 40 euros, et avec la correspondance sur le tgv paris stuttgart qui arrive a strasbourg a 20h15 c'etait 102 euros. j'ai pris le ec360...

on va dire que je me plains beaucoup, mais depuis un incident grave avec un controlleur (toujours non resolu).....

quel est la cause de la suppression de la desserte de ce tgv au dela de stuttgart?

Anonyme
Anonyme
Alexis de l'Equipe SNCF
Alexis de l'Equipe SNCF
Equipe

bonjour,
sylvie, responsable au service europe de la direction de sncf voyages, vous répond :

"la desserte directe paris - ulm/ strasbourg n'a pas été supprimée, elle existe toujours au départ de paris à 15h24 ou de strasbourg à 17h45.

a titre exceptionnel, il se peut que des difficultés de circulation, comme les travaux qu'indique judicieusement l.willms, nous aie contraints à le limiter à stuttgart, mais cette desserte est bien maintenue.

bien cordialement,

sylvie"

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Autres réponses

la cause est peutêtre la crise du matériel ice-3 de la deutsche bahn, et que pour avoir des ice-3 additionels pour ses services entre francfort et cologne, la deutsche bahn a loué plusieurs tgv-pos pour la ligne paris - francfort, comme résultat que la sncf a du raccourcir le parcours du tgv paris - munich à stuttgart.

juste une speculation, mais avec une certaine plausibilité.

Anonyme
Anonyme

le tgv arrivait a munich le soir et repartait le lendemain. celui la arrive a stuttgart et repart le lendemain. ca rallonge juste l'arret.... la location des tgv a lieu depuis plus de 1 an.

mais les dessertes allemagne strasbourg deviennent plus difficile, maintenant on va etre au regime sec de nancy et metz, comme saint quentin n'est plus desservi pour bruxelles.

il semble que il y ait une clair volonte de la sncfe de ne faire concurrence que a l avion et de ne plus desservir les gens.

les plaintes des gens sur la disparition des corails province-province sur ce forum semble le confirmer.

ma spéculation était fausse. la vraie raison sont des travaux sur les voies entre ulm et günzburg (günzburg est à l'est de ulm, en direction vers munich). pendant ces travaux, le tgv en question ne peut pas s'arreter à ulm, parceque il fait un détour passant par aalen.

ces travaux ont été programmés de longe date, et le détour se trouve annoncé déjà dans les horaires pour l'année 2010; le pdf de la table pertinente date d'octobre 2009, on le peut télécharger chez la db à http://kursbuch.bahn.de/hafas/kbview.exe/dn/kb72_h_taegli... (85,92 kb). ou on cherche pour la table 72 sur http://kursbuch.bahn.de/hafas/kbview.exe

les vendredis et dimanches entre le 27 février et le 16 mai, le tgv9575 fait ce detour, sauf le 2 et 4 avril, mais aussi le 1er, 5 et 12 mai. c.a.d. c'est une situation transitoire, pas permanente.

alors sans rélation avec les problèmes de la db avec son materiel roulant. et aussi sans rélation avec des décision que la sncf aurait pu prendre, ni avec quelconque volonté de la sncf de concurrencer ou non avec l'avion.

Chloé de l'Equipe SNCF
Chloé de l'Equipe SNCF
Equipe

bonjour cher anonyme,

votre question appuyée par les internautes est arrivée à 20 votes; je recherche des éléments de réponse et je reviens vers vous dans les meilleurs délais…

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