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lorraine tgv: À quand des arrêts ice dans le sens utile?

les arrets des ice francfort - paris à lorraine tgv ont été supprimés à partir du 13 décembre 2009 - moi je n'ai jamais vu aucune utilité dans l'arret du 1er ice dans le sens paris - francfort et du dernier dans le sens francfort - paris.
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mais dans le sens inverse, c.a.d. du 1er ice dans de sens francfort - paris et du dernier dans le sens paris - francfort, un arret à lorraine tgv serait très utile.
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l'ice 9558, partant de francfort à 6h00, pourrait s'arreter à lorraine tgv vers 8h34. a 8h58 on aurait une correspondance au tgv 5450/51 à destination de bordeaux, avec des arrets (entre autres) à champagne-ardennes (pour reims), à marne-la-vallée/chessy, à poitiers et angouleme. À marne-la-vallée/chessy on pourrait changer aux tgv5213/15 vers nantes et rennes, tgv5261 ou tgv5144/5162 vers lille et tgv5101 vers lyon. et bien sur le rer a, ou à massy, les rer b et c.
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dans le sens inverse, l'ice9559, partant de paris-est à 19h05, porrait etre à lorraine tgv à 20h20, et prendre des voyageurs du tgv5416/17 venant de lille, lequel on pourrait joindre à cdg roissy tgv des tgv5279 de bordeaux ou tgv5192 de lyon.
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j'aimeriais bien que la sncf et la db pourraient s'accorder pour introduire ces arrets à lorraine tgv le plus tôt possible.
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cela serait utile pas seulement pour des voyageurs venant de l'allemagne, mais aussi ceux qui prennent l'ice à forbach (lorraine). les correspondances aux gares tgv sont plus facile que de traverser paris en metro entre la gare de l'est et monparnasse ou lyon.

L. Willms
L. Willms

bonsoir,
sébastien, responsable des dessertes du tgv est, vous répond :

"un temps de parcours compétitif entre paris et francfort est primordial pour répondre aux besoins des clients notamment professionnels, sur les plages horaires que vous évoquez. les trains de cette ligne sont gérés conjointement avec la deutsche bahn.
les ice 9558 et 9559 marquent déjà un arrêt en france en gare de forbach, en conformité avec ce qui avait été spécifié dans la déclaration d'utilité publique.
néanmoins, et dans l'esprit de ce que sera la phase 2 de tgv est, il nous paraît aussi important de faire bénéficier lorraine tgv du maillage du réseau et de futurs temps de parcours améliorés vers l'allemagne.
des études sont entreprises dans ce sens pour accompagner le développement de lorraine tgv dans les prochaines années.

cordialement,

sébastien"

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Autres réponses

L. Willms
L. Willms

créer des correspondances entre les ice francfort - paris est utile, bien sur, pas seiulement pour des voyageurs venant de la lorraine fronatalière (forbach) et de l'allemagne, mais aussi pour des voyageurs venant des régions hors de paris "intra muros" et voulant voyager dans l'autre sens.
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surtout quand la scnf pourrait organiser un tgv intersecteur de bordeaux à strasbourg arrivant à une heure utile pour une correspondance vers francfort à lorraine tgv.

Anonyme
Anonyme

moi j'habite a ulm et je peux vous dire que le tgv strasbourg-marseille n'attends pas ce lui venant de stuttgart. le tgv arrive de stuttgart a 8h12 et celui pour marseille repart a 8h38.
a titre indicatif, le 20 decembre (je crois mais pas sur) le train de stuttgart est arrive a 8h42, et celui de marseille est parti laissant a strasbourg des gens qui avait paye tres cher un billet!
alors a lorraine tgv je vous explique pas la galere, car la gare est au milieu de nulle part et si une correspondance est manquee il ne reste plus que la marche a pied non?

L. Willms
L. Willms

des études alors. et bien. moi, j'avais déjà fait des études dont j'avais présenté un résumé sur ce forum, et avec plus de détail dans une lettre à monsieur jens röder de la db fernverkehr, internationaler verkehr und allianzen. etudier bien mes études, et suivez mes conseils...

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