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Question en attente de réponse

optiforfait tgv ?

bonjour à tous,

j'ai beaucoup lu un peu partout des arguments sur les tarifs, ceratins sont plus au moins justifiés car la sncf ne peut pas tout ... cependant rien ne vaut une petite étude chiffrée... en effet, je vais bientôt m'installer à arras et continuer à travailler à paris tous les jours et la liaison sera à mes frais... je n'ai qu'une option : l'abonnement forfait à 505 euros (1ère année) pour faire paris arras en 45 minutes. prix qui se trouve être assez conséquent ...

je me suis amusé à regarder quelques tarifs et poser quelques questions :

-paris sens (ter 1h00) en abonnement forfait 2ème classe : 445.10 euros / mois
-paris sens (ter 1h00) en optiforfait 2ème classe : 279.10 euros / mois
-paris sens (ter 1h00) en pass bourgogne/ile de france : environ 200 euros / mois

-paris vernon (corails intercitées 45 minutes) en abonnement forfait:398.20 euros/mois
-paris vernon (corails intercitées 45 minutes) en optiforfait 2ème classe:245 euros/mois
-cartaines personnes font mieux sur paris vernon, ils prennent un optiforfait entre vernon (eure) et val de reuil (1ère ville d'ile de france sur la ligne) qu'ils combinent à un pass navigo donc ils en ont en gros pour 180 euros par mois en 2ème classe

conclusions :

je suis d'accord que les utilisateurs des tgv doivent payer plus cher qu'un utilisateur de ter ou de corail intercité mais pour les utilisateurs quotidiens de liaisons comme paris lille ou paris arras, un optiforfait tgv adapté permettrait à ces gens qui sortent de leur poche l'argent, de payer un peu moins cher et si je suis la logique des optiforfaits (soit l'abonnement forfait - environ 37 à 38 %), on pourrait avoir un tarif du genre suivant :

paris arras : 318.15 € par mois

paris lille : 374.40 € par mois

dans les conditions générales de vente, on pourrait stipuler que c'est un contrat obligatoire sur 12 mois, reconduit par tacite reconduction, on peut passer en cours d'année sur un forfait au dessus mais pas en dessous, on conserve la résa à 1.50 euros...etc...

qu'en pensez vous ?

bien à vous tous
sébastien

Réponses

Emmanuel
Emmanuel

savez vous que depuis le 1er janvier 2009 votre employeur est obligé par la loi de vous rembourser la moitié de votre forfait d'abonnement si vous effectuez le trajet de votre domicile fiscal jusqu'à votre entreprise et cela quelque soit l'endroit ou vous habitez?

bonjour,

même si l'employeur doit payer, ca ne veut pas dire que nous devons être obligé de payer un argent monstre pour le tgv. un exemple :

imaginons que le tarif paris lille est à 374.40, disons qu'il y a 2000 personnes qui font l'aller retour (je ne sais pas si c'est le chiffre, je ne le connais pas) tous les jours :

ca rapporterait 8 985 600 euros à l'année, il faut bien évidement et je suis d'accord retirer les charges personnel, péages rff etc , je pense que sur pratiquement 9 millions d'euros rien que sur un seul trajet, la sncf peut je suis sûr gagner de l'argent non ?

tout est une questions de volonté et quand la concurence approche, il faut être compétitif et avant tout: juste...

bien à vous
sébastien

Emmanuel
Emmanuel

sébastien, ma remarque ne visait pas à exonérer la sncf de sa mission de service publique, mais à vérifier que vous étiez bien au courant d'une disposition légale intéressante.

emmanuel,

j'avais effectivement mal interprété vos propos, veuillez m'en excuser :) ... cependant, cela m'a permis d'argumenter un peu plus ma position sur ce sujet ...

bien à vous ...
sébastien

sébastien, si vous pensez que l'arrivée de la concurrence amènera le forfait paris/lille en tgv à 375 eur/mois, soit moins de 10 eur/trajet effectué, à mon avis vous faites erreur.

bonjour à tous,

pourquoi les utilisateurs de sens pourrait payer 12.90 € a/r par jour, les utilisateurs de vernon 11.61 € a/r par jour et nous , nous ne pourrions pas payer 24.15 € a/r par jour soit 12.08 par trajet (nous sommes loin de vos "moins de 10 € / trajet") + 1.50 de réservation par trajer soit un montant global proposé à 27.15 € par jour a/r contre 35.58 € a/r par jour réservation comprise actuellement. oui, je rêve peut être d'un monde trop juste mais bon que voulez vous, on ne grandit pas tous de la même façon. ;)

soit dit en passant, la concurence, elle, pourrait proposer des tarifs plus bas et elle aurait tout à y gagner.

bien à vous
sébastien

vernon - paris : 75 km, circulés à 100 km/h de moyenne, 45 minutes de conducteur et contrôleur(s) à rémunérer

lille - paris : 225 km (3 fois plus long, donc plus de maintenance), circulés à 230 km/h de moyenne (consommation énergétique multipliée par environ 2.3^2 = environ 5), 1 h (33% de temps en plus) de conducteur (mieux payé qu'un conducteur ter) et contrôleur(s) à rémunérer

et vous voudriez que ce soit le même prix. c'est de l'humour?

bonjour,

avez vous bien lu mon texte ? je ne crois pas, je me cite : "je suis d'accord que les utilisateurs des tgv doivent payer plus cher qu'un utilisateur de ter ou de corail intercité " ... je n'ai jamais dis qu'il fallait aligner les même prix tgv et ter, j'ai dis qu'il fallait les baisser et j'ai également dis dans un des commentaire ci-dessus et je me cite de nouveau : "il faut bien évidement et je suis d'accord retirer les charges personnel, péages rff ""etc"" ... ".

vous allez me faire croire que sur 9 millions d'euros rien que sur un seul trajet, donc vous ajoutez tous les autres trajets possible et payés, la sncf n'arrive pas à en sortir des bénéfices ?

ma foi, c'est vous qui faites l'école du cirque....

soyons sérieux et objectif s'il vous plaît et surtout lisez les textes jusqu'au bout.

j'admet une petite erreur de calcul sur le trajet au coût par jour, imaginez alors le coût par trajet d'un utilisateur ter ou corail par jour, mais ca ne change rien à la somme globale encaissée à la fin du mois par la sncf.

si on suit votre raisonnement sur 20 jours :

paris-vernon 75 km : 4.50 € par trajet (corail (c'est nouveau le corail est moins cher que le ter) et ter)
paris-sens 125 km: 5 € par trajet (0.50 € de plus pour 50 km de + en ter uniquement)
paris-arras (actuellement) : 12.63 + 1.50 de résa = 14.13 € par trajet
paris-arras (dans mon idée) : 9.36 + 1.50 de résa = 10.86 € par trajet (donc au dessus des 10€, sauf si vous avez le privilège de ne pas payer la réservation)

bien à vous
sébastien

outre le fait que le tgv coûte beaucoup plus cher à l'achat et en énergie, les ter sont subventionnés par les régions, le tgv ne l'est pas.

ecrivez à vos élus si vous voulez que ça change.

bonne chance.

cordialement

ps : une fois la concurrence (bientôt) ouverte, il n'y aura plus de honte à ce que la sncf fasse des bénéfices sur certaines lignes.

l'etat pourra subventionner certains services auprès de certains opérateurs (pas forcément la sncf) s'il veut garantir un certain niveau de service ou de (bas) prix, mais ce n'est pas aux entreprises ferroviaires de décider à ce sujet.

jacky
jacky

oui pour l'optiforfait paris lille : 374.40 € par mois, comme dis plus haut.
cela aurait pour conséquence d'avoir encore plus d'abonner pour la sncf mais surtout de les fidéliser.
je prends mon cas, travaillant sur paris mais étant du nord, j'aurais bien envie de remonter dans ma campagne natale, mais seulement mes finances ne me permettent pas de faire les aller-retour au tarif actuel.
mais avec un forfait proposé à un tarif plus judicieux, je pourrais en effet passer ma carrière sur paris. quoi de mieux qu'une fidélisation de 40 ans !!!!
j'ai plus de 10 collègues de travail dans mon cas, c'est la sncf qui va y perdre quand la concurrence sera là !!
car ce marché est loin d' être satisfait à 100% vu la sélection de fortune qui y est pratiqué!!
j' attend alors que la concurrence arrive en force afin de voir du changement sur cette ligne !!!

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