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Question en attente de réponse

facilités de circulation des cheminots

bonjour,

je suis intéressé par l'origine qui justifie la libre circulation des cheminots sur le réseau sncf. est-ce d'ordre législatif (obligation de faire pour la sncf) ou choix de l'entreprise sncf d'accorder cet avantage à son personnel ?

a-t-on une idée de la proportion de cheminots qui circule sur le réseau ?

merci pour votre réponse

richard lafont
richard lafont

Réponses

Stéphane BOSSERR
Stéphane BOSSERR

bonjour

c'est lié au statut des cheminots : un document interne appelé statut.

bonjour richard
je ne saurais repondre a vos 2 questions.
ce que j'ai appris recemment, c'est que les facilités de circulations accordées aux cheminots, representeraient, d'apres la sncf, l'equivalent d'environ 200€ par an par agent en moyenne.
rien de choquant donc quand on regarde ce qui se fait par ailleurs dans des entreprises privees: l'employé de supermarché a en fin d'annee des bons d'achat parfois d'une valeur importante dans le magasin, d'autres ont des voitures de service qu'ils utilisent le week end perso.... d'autres obtiennent par leur employeur des cheques vacances payées pour moitié par l'entreprise...
et quelqu'un s'est il deja demandé combien de personnes beneficiaient de ce genre de chose? non parce ca n'a aucun interet je pense
donc aucune polémique a soulever richard, si j'avais bien compris le sens de votre question....

cordialement

xavier ciekawy
xavier ciekawy

selon mes sources c'est comme les primes ou autres avantages c'est un acquis quoi...

généralement un grand nombre de cheminots utilisent le train (90%) du moment qu'ils n'habitent pas proche de leur lieu de travail c'est plus rentable surtout en ce moment...

Train-Corail
Train-Corail

bonjour, effectivement c'est un acquis. les cheminots voyagents gratuitement sur les trains corail, cic, ter et paient juste une résa pour les voyages en tgv, téoz et lunéa...

il faut savoir qu'en uk, après la privatisation et l'éclatement de l'ex british rail, les cheminots ont pu conserver leurs facilités de circulation.

patrick soubourou
patrick soubourou

arrêtons de "monter" les gens les uns contre les autres........
si les cheminots ont des avantages...tant mieux pour eux.......et qu'ils les défendent......
(je ne suis pas cheminot et ne connait personne à la sncf...)

Eric
Eric

les facilités de circulation constituent une sorte d'indemnité de transport et un avantage en nature au même titre

  • que les réductions des salariés des grandes surfaces (ou des magasins spécialisés) accordées en permanence lorsqu'ils font leurs courses chez leur employeur,
  • que les réductions des salariés des opérateurs téléphoniques,
  • que des réductions sur les factures d'électricité des salariés des fournisseurs d'électricité,
  • que les réductions sur les voyages des salariés des compagnies aériennes,
  • etc, etc, etc...

la liste peut être longue.

michael P.
michael P.

a derstefan : la sncf est un epic (etablissement public à caractère industriel et commercial) ; la règlementation du personnel n'est pas une convention collective de droit privé, mais un statut qui fait l'objet d'un décret ministériel. le qualifier de "document interne" prête à confusion, puisque précisément le statut des cheminots est un document public.

Stéphane BOSSERR
Stéphane BOSSERR

merci de l'info... mais figurez vous que lorsque l'on rentre à la sncf, on apprend ce qui est appelé 'les connaissances générales de l'entreprise", donc je le savais. en lisant ma présentation, vous auriez vu que je suis cheminot.
toutefois, la plupart des documents bien que publics car faisant l'objet d'une décision ministérielle, sont estampillés d'un "interne sncf" lors de leur publication papier ou sur intranet sncf. le statut porte la référence interne rh001.
notez au passage qu'une convention collective est en cours d'écriture pour le personnel des entreprises ferroviaires privées.

mariey
mariey

réponse à gilles:
bonjour,
je ne connais pas votre métier mais il me semble que vous défendez ardument la sncf!! et je pense que vous connaissez bien mal l'univers ingrat des supermarchés!!
les bons d'achats de fin d'années ne sont pas offerts par les directions mais par les comités d'établissement et se limitent à quelques 50€ en myenne!donc loin des 200€ annoncés!!de plus les emplyés n'ont souvent qu'un pleure misère en guise de réductions sur les achats (5%) bien loin des avantages des cheminots!!
quand on entends qu'un fils de cheminots ne paie que 1€50 le voyage de douai à aix en provence!! et ce ne sont pas des "on-dit"c' est une personne de mon proche entourage!!peut être en connaissez vous beaucoup plus sur la sncf!!a mon avis oui vu le nombres de commentaires que vous envoyez!!
sans rancune

Romain
Romain

les cheminots ne peuvent se rendre compte des avantages divers et variés qu'ils ont sû négocier en descendant dans la rue.
ils jujeraient vraiment de l'importance de ces avantages, si ils avaient au moins une fois dans leur vie, bossé dans le secteur privé.

amis cheminots, l'heure a sonné, l'opinion publique n'est plus avec vous....j'espère sincerement que vous allez apprendre ce que veut dire bosser tout simplement.

sans rancunes également

Stéphane BOSSERR
Stéphane BOSSERR

salut françois
effectivement. de même que tous les stagiaires.
merci de ce complément.

Stéphane BOSSERR
Stéphane BOSSERR

@ romain,

avant d'intégrer la sncf à 27 ans, j'ai bossé 4 années dans le privé.
et je suis loin d'être le seul dans ce cas !

bonjour mariey,
je connais en effet bien mal l'univers des supermarches, meme si deux de mes proches y travaillent.... et apparemment toutes les enseignes de grandes surfaces ne sont pas logees a la meme "enseigne"....
et je parle ici de ce que je connais, sinon je m'abstient de tout commentaire.

mais, comme je le disais, et je savais que ca allait soulever des rancoeurs..... c'est tant mieux pour ceux qui ont ces "avantages" et regretables pour les autres....
plutot que de cracher sur ceux qui peuvent profiter encore de ces quelques miettes, on devrait faire en sorte que de plus en plus en beneficie....
pourquoi toujours niveller par le bas?

une precision pour francois et derstefan, tout les ps 25 ne beneficient pas du meme statut, notamment sur les facilités de circulation, cela depend du temps de travail de leur contrat.

et sans rancunes....

cordialement a tous

Romain
Romain

@christelle

je ne me plains pas de ma situation...

mais si je vous cite :
"je travaille 10/11 heures chaque jour.....(...)...vous verrez comme c'est sympa de travailler 3 week end sur 4 et de se lever à 4 heures du matin, de ne pas fêter les grandes occasions en famille. "
---> zetes déjà entrain de vous plaindre.

question : pourquoi avez-vous quitté le privé ? l'amour du train ?

quant à mes fautes, précisez-les

ce serait marrant de travailler à la sncf comme les gens l'imaginent : pas de 3/8, pas d'heures décalées, ouverture de la sncf de 8h à 17h , fermeture we et jours fériés etc...

Stéphane BOSSERR
Stéphane BOSSERR

ah oui,ce serait cool... du coup ce dimanche je pourrais me coucher plus tard, car j'attaque lundi de matinée... donc debout à 02h55...

Bonjour,

Voilà maintenant 10 ans que je suis agent SNCF.
Pendant ma formation, j'ai eu l'occasion de poser moi-même cette question.

Voici ce qu'il m'a été répondu :

Après la seconde guerre mondiale, la SNCF a eu besoin d'embaucher énormément de personnel pour reconstruire le réseau. Il manquait souvent beaucoup de candidats sur certaines zones géographiques. C'est pourquoi, la SNCF a choisi de fournir à chaque agent ainsi qu'à une partie de sa famille des facilités de circulation. Ainsi, la plupart des demandeurs d'emploi ont accepté de s'éloigner de leur famille pour travailler à la SNCF.

Concernant la deuxième question. A ce jour, la plupart des agents SNCF que je connais ne profitent pas de leur libre circulation en dehors de leurs impératifs professionnels. Personnellement, je ne fais environ qu'un voyage par an. (Je parle train presque tous les jours de l'année alors quand je suis en repos, j'essaie de faire autre chose).

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