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Cette question a été résolue

Quelle est la fréquence des pannes des trains dû à l'usure des lames de pantographes?

Quelles sont les statistiques de la SNCF en terme de pannes?
Combien de pannes dû à l'alimentation des trains par jour?

Stéphane LEROY
Stéphane LEROY

Bonjour Lucile

Un pantographe permet de capter la tension caténaire, il est équipé d'un archet.
Cet archet est en contact avec la caténaire, il est composé de bandes carbones, ou carbones cuivre.

L'archet est parcouru par un tuyau pneumatique, quand les bandes carbones comment à trop s'user la caténaire perce le tuyau pneumatique et le pantographe tombe.

Le pantographe devient alors inutilisable et il faudra passer en mode secours pour lever l'autre pantographe.

La deuxième panne possible et la pire c'est l'arrachement de la caténaire, une corne du pantographe peut s’arrache dans la caténaire sur un virage, ou alors un archet défaillant viens arracher la caténaire.

Cordialement

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Foudetrains
Foudetrains

Voulez-vous ressortir ces statistiques lors d'une soirée entre amis ?

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Bonjour Stéphane,

Merci pour ta réponse!

Malheureusement je connais déjà ces pannes...
Je demande les statistiques... je n'arrive pas à les trouver sur internet.

Cordialement

Stéphane LEROY
Stéphane LEROY

Lucile, il 'nya pas de statistiques nationale sur les pages 410 :p

Michel Coene
Michel Coene

Il existe aussi des systemes de détection externes. Ce sont des scanneurs fixes qui mesurent les pantographes des trains qui passent. Je ne crois pas que ses sytemes sont utilises sur les lignes SNCF. (plus d'info: http://www.pantoinspect.com)

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