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Relation entre les Gares Part-Dieu et Saint Exupery

Ci dessous les infos que j'ai recueilli dans la presse et ma réflexion sur se sujet
Voie L à 94 maillons d’euros à Part-Dieu
Cette nouvelle voie, nommée "L", aura pour objectif de faciliter la circulation des trains dans la gare lyonnaise.
Pour une somme avoisinant les 94 millions d’euros, les travaux de la voie se dérouleront entre 2017 et 2022. Tandis que l’évolution du pôle multimodal de la gare doit être prise en compte.
Mon commentaire à cette information « Lyonmag »
Il faut desservir la Gare de St Exupéry avec les TCL et développer cette Gare.

Les 94 millions d'euro pourraient participer au rachat de Rhônexpress par le SYTRAL qui desservirait la gare de St Ex par TCL (tram T3) au tarif TCL.
La création d'une 4ème voie à quai à St Ex pourrait être réalisé à un cout bien moindre qu’à Part-Dieu et compléterait l’opération de transfert de Part-Dieu vers St Ex.

Cette opération serait rentable pour tous :

  • usagers de la liaison St Ex à Part-Dieu « 1,80euros à la place de 15,90euros »
  • contribuables « reste à verser à Rhônexpress 3,25millions d’euros sur 20ans soit 65millions d’euros jusque en 2038»
  • usagers TGV et SNCF « les couts de fonctionnements sont inférieurs à St Ex que à Part-Dieu »
  • actionnaires et usagers de l’Aéroport de St Ex « facilitation du développement de prestataires de services et commerces sur le site »

Gabriel PAUL
Gabriel PAUL

Réponses

Gabriel PAUL
Gabriel PAUL

Je me suis mal fait comprendre .
Ma question est:
Pourquoi la SNCF prévoit d'investir 94 millions d'euros sur la Gare de Part-Dieu qui est saturé, alors que cet argent serait plus utile a aider le SYTRAL dans le rachat de Rhonexpress ( desserte de Saint Exupéry) et dans le développement de la Gare Saint Exupéry en créant dans cette gare une 4ème voie à quai.

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